麦德龙正和多家第三方物流公司谈判，今年将在中国推出送货服务。 

    进入中国12年后，全球第四大零售集团麦德龙终于向本土消费习惯“屈服”。

    昨天，锦江麦德龙现购自运有限公司（下称“麦德龙”）总裁杜哲思向《第一财经日报》透露，公司正和多家第三方物流公司谈判，今年将在中国推出送货服务。

    尽管麦德龙在中国已经拥有34家门店，去年的销售额提升了24.1％达93.67亿元。但业内依然认为这家公司行动迟缓，在扩张上过于坚持德国模式而不够本土化。与沃尔玛、家乐福等零售商不同，以企业会员为主要顾客的麦德龙在中国遭遇到批发市场的严重挑战。

    杜哲思昨天就此作出回应称，其实公司在本土化方面作了很多工作，比如9000多名员工中99％都是中国员工。另外，已经在中国呆了5年的杜哲思说，“送货是中国顾客的基本要求，虽然这不是我们现购自运业态的一部分，但是我们意识到在中国可以和第三方送货公司合作，为顾客提供这项服务。”

    这位被员工誉为“为我们指明方向并提供信心”的德国负责人昨天同时强调，送货成本不会增加到货品价格中，今后，商品依然是单纯的产品价格，送货价格另算。另外，不同城市的送货合作伙伴各不相同，目前都还处于谈判阶段。

    麦德龙内部员工透露，送货服务是公司经过长时间反复讨论后慎重推出的。毕竟，要让德国高层转变观念，需要时间。不过这家公司最近的系列举措显示，一些更加积极的变化已经发生。比如此前他们委托第三方公司调查麦德龙进入中国10年后的品牌形象。

    同时，他们开始注重公众形象及与终端客户的沟通。比如与上海东方卫视合作“麦德龙味道中国”烹饪大奖赛。去年，麦德龙来自餐饮类客户的销售额增长了35％。

    未来，麦德龙计划每年以6～8家新开店速度发展。由于麦德龙倾向以自建或合建物业的形式拓展新店，前期投入巨大，因此业内传闻麦德龙依然没有进入盈利期。昨天，就这个问题，杜哲思用外交口吻回答：“公司没有办法给出具体数据，但是从销售额的增长可以看出，虽然我们在中国的培育期比我们在欧洲等成熟市场上更长，但不会改变我们对中国市场长期看好的主张。”

    同时，杜哲思表示近期没有引进其他业态的打算。在欧洲，麦德龙除了经营现购自运制商场，还开设有大型百货商场、超大型超市折扣连锁店和专卖店等。