大卖场开设免费班车的根本目的是吸引与锁定更多的顾客，提高经营效益。为此，免费班车运行管理水平高低直接影响到销售，影响到企业的服务形象。目前，各大卖场已将免费班车的管理视为日常经营管理事务之一，形成了一套行之有效的运行管理办法或制度。

    规范化、标准化、统一性是连锁企业的特征，免费班车的运行管理也不例外。

    始发站的管理
   
    各家大卖场的始发站站台标志应鲜明准确，行驶方向、停靠站点、发车时间要一目了然。这些硬件设置与班车的实际停靠等候、发车相符，让顾客方便候车搭乘，不必问张三问李四，推着购物小车或提包拎袋到处乱跑。目前各家大卖场在这方面的服务还是有差异。存在可以提高、不断改进的余地，一些还可以做得更好。
    
    上海农工商超市的免费班车候车区规划颇具规范与特色，候车篷不仅具有商品介绍功能，还具有遮阳避雨及安全隔离功能，候车篷下还配置简易座位，有利于维护候车顾客的安全、方便、舒适。
   
    在候车区内，有报纸和冷饮销售，既是一种服务项目，也是一种经营内容。
   
    候车区内还可增设企业概况、经营特色等内容的宣传板块，告知顾客监督班车服务的投诉电话。
    
    鉴于是免费班车，在始发站告知顾客凭收银小票上车是不能省略的。

    沿途行驶停靠的管理
   
    有的大卖场在停靠站设置了附有时刻表的醒目的停靠点标志，但这种标志还没有普遍应用，影响了免费班车的信息传递、扩散，不利于吸引更多的沿途顾客群体，降低了免费班车的利用率。行驶路线的随意性，带来了停靠站点的随意性也是发生顾客投诉的原因。在两家大卖场免费班车共设同一停靠站，甚至于出现一个停靠站点竟有更多家大卖场免费班车“同台献艺”的场面，竞争的白热化促使各家大卖场必须对免费班车进行科学、严格、有效的管理。
   
    现行的行驶路线有往复式、环线式、往复式与环线式相结合等三种。免费班车网络是由点与线的连接和交结而组成。网络中的停靠站点布设，行驶路线设定以及运营时间的选择都应当由经营管理者细心勘察、精心设计。停靠站点、行驶线路、运行时间的固定化，固定到准时定点，有利于争取更多的固定的以及不固定的，现有的以及将来的搭乘顾客。
    
    顾客一站式的购物可以利用商场提供的小推车，而一旦下了搭乘的免费班车后，就会求助于家人来车站候车接货，甚至要求家人推着自行车来接。因此免费班车提供定点定时停靠服务不能掉以轻心。

    车厢内的服务
   
    大卖场的免费班车可以根据条件，逐步添置一些硬件，借鉴上述方式为大卖场的营销服务，加强服务项目、商品知识、特价优惠、促销信息的介绍与广告宣传力度，让顾客间自发的信息交流与商家的专业推广相结合。

    车厢外的宣传服务
   
    各个大卖场的免费班车“着装”不一，有的豪华，有的简洁，有的鲜亮，有的淡雅，争奇斗艳，为城市平添了一道亮丽的风景线。充分利用车厢内外做好自家广告宣传是不言而喻的。各家大卖场已把免费班车形象视为自家品牌、企业形象的流动展示载体，作为提升自身知名度、招徕生意的重要手段。
   
    众所周知的肯德基，门店门头上，无论是汉字还是英文招牌，以及图案都与注册商标相关，而且仅选用红白两色相间的搭配，极富有个性。目前免费班车外表的设计中，还少见采用注册商标的图案，以及与知识产权更多的相关明示。这就是意识上的差距，也是有待于学习与借鉴之处，免费班车外形包装需要特色，需要在个性化的外观设计上下功夫。