6月28日，由AC尼尔森、联商网、东方今报等单位联合主办的“问鼎中原——河南区域零售商发展研讨会”在郑州召开，40多家河南零售企业高管参加了该会。研讨会上，丹尼斯百货总经理蔡英德对2006年到2012年河南零售业脉动作了预测，提出零售业高成本时代已提前到来、商场超市应高度重视设计周边车流动线和停车位的规划等建议。

    丹尼斯百货、北京华联超市、洛阳大张集团、开封三毛集团等省内知名零售企业的老总为处于“三次商战”风暴预言下的河南零售市场，提出了一种新的市场潜在现象预期及市场发展前景远见。

    ○河南零售业的机遇和挑战一起到来

    老将丹尼斯百货总经理蔡英德来到河南已经12年。他说，2006年~2012年，河南零售业发展的脉动已经可以预期，未来河南零售业充满了机遇，省外企业将大举进驻。国家对大型企业做大做强进行支持，并购热潮也将持续升温，蔡认为，一个区域性企业必须要先做好发展和巩固两条线，以增强企业将来可持续经营的能力、抗风险能力。

    这位在零售业搏击了近40年的老将坦言，当年刚来郑州时，很多供应商反映，由于自己是做零售业的，经常被儿女们瞧不起，而就在六七年前，沃尔玛进军中国，之后，很多地方政府开始重视零售企业，零售业开始抬头。

    他认为，零售业绝对可以成为拉动国家经济的主力之一，很多发达国家的经济都要靠第三产业支撑，零售业的发展前景不可限量。

    无独有偶，AC尼尔森中国商贸服务经理陈启宇也一再强调，从目前中国零售业的动态来看，从上世纪90年代开始，中国零售业的现代通路刚刚起步，到了2000年，有了一个高层次的发展，截止到2005年年底，所有现代通路的门店数量已经达到6.2万家左右。所谓现代通路是指大卖场、超市、小型超市、便利店等，不仅在A类（一线）城市，现在还逐渐向乡镇、县级城市发展。不仅门店数量增长，零售商数量也在增长，尤其是二、三线城市。2006年，零售商的数量就比2005年翻了将近1.5倍。

    陈启宇解释，AC尼尔森一直监测着在各个现代通路里销售的快速消费品，2006年监测的8个重点城市中，60个快速消费品的销售总额达到830亿元，16个省会城市中的快速消费品销售总额达到1080亿元，而二、三线城市销售总额达到1580亿元，这个市场里有中国76%的人口，如果按照人口比例推算的话，还有很大份额可以开发。

    随着人均GDP不断增长，二、三线城市将成为快速消费品的主战场，河南作为中国人口第一大省，有将近9800万的人口，其GDP、人均购买力、城镇居民每年的可支配收入，在以每年12%的速度递增，可以预见，以后河南的零售业将硝烟弥漫。

    ○零售商要注意对商场周边车流动线和停车位的规划

    蔡英德认为，商业地产是目前和未来投资的热点，如果商业地产像雨后春笋般出现，也会造成商场供过于求，竞争会进入一个无序时期。因此，零售业一定要慎选项目，看好地段、交通、时机、规模、模式等基本硬件。
　
    事实上，此前郑州很多零售商已经对商业地产商提出质疑，开发商很少顾及业态的格局需求。蔡坦言，如果想在2、3层做卖场，那么，为什么很多地产商要把卖场的入口往商场里摆？很简单的解释是，一楼可能要再卖，而大卖场可以拉动客流，其实，扶梯摆在中间会造成很多业态的冲突，靠着卖场来拉动百货的业绩是不对的。

    蔡认为，如果现在的房地产商能够好好考虑一下商家的需求，可能会有更好的效果。而丹尼斯选择了自己买地，其实这个成本很高，丹尼斯也希望和地产商合作。

    对于目前在省内兴起的大型购物广场，蔡认为，未来这种大体量、多元化的业态将对百货店发起冲击，尽管现在河南很多已经开业的购物广场在业态组合上还有些缺陷，但在上海有一些成功的案例，这意味着河南也许还有机会。“未来，零售商一定要注意对商场周边车流动线和停车位的规划。”蔡提出，机动车数量大幅提高，零售商也要有超前的眼光，应该看到5~10年甚至以后的变化趋势。在发达城市里，如果卖场超过2万平方米，那么就要退出，或者转型为专业店，如果商场的消防通路不畅，也要面临结束，不能仅靠地下停车位的空间，在选择商场时，周边有没有路很关键，如果周边没有路，那么也必将死亡。

    对此，开封三毛集团董事牛靖翔认为，其实还有顾客休息区的问题。商场已经不仅是贩卖商品的场所，而且还是贩卖综合服务的场所，消费者进来之后，要对任何服务都满意才行。停车场是一个必然的上升趋势，要有足够的停车空间，任何一个商场没有停车场，就必然会引起高端消费者的不满。

    北京华联超市总经理刘继宏认为，不管是做超市还是百货，都会遇到停车问题，现在私家车拥有量逐渐增多，很多朋友在去超市购物时，都很在意有无停车位。其实这个问题在国外是配套发展的，而在国内需要一个过程，但这是一个前瞻性问题。以前听到香港有立体停车场，有的企业还会问“这有必要吗”，现在内地也有企业开始这样规划了。

    ○未来，零售业的竞争不再是门店之间、业态之间的竞争，而是商圈之间、发展战略的竞争

    零售业的高成本时代已经提前到来了吗？似乎每一个零售商都对此心知肚明。

    蔡就认为，现在消防要求的硬指标也造成了各商场的面积有很多浪费。另外，人力资源、交通运输等经营成本的大幅提高，也将增加零售商的成本。就丹尼斯而言，人事费用使每年的经营成本增加7%~8%，这样，获取的毛利就更少了。因此，一个单店的同期营业额如果没有增长10%，就算是负增长。