“买车我就买捷达。”调查中，两位出租车司机都这样对记者说，捷达皮实，维修保养又方便、便宜，再合适不过了。当然他们并没有购车计划。在记者调查的17名有购车计划的消费者中，也有两人明确表示要买捷达，有一人打算买桑塔纳，另有一人打算买富康。

    尽管车型并不相同，但理由却是相同的，即作为“老三样”，车的性价比高，后期维修保养费用低。

    如此看来，“老三样”并不像很多媒体所说的那样，早已经过时了。在“新三样”甚至“精三样”不断推陈出新的前提下，“老三样”的热销出人意料。从皮实耐用、物美价廉的诉求，到追求时尚与个性，再到品质与地位的彰显，汽车所承载的已远远不只是“代步工具”的作用。那么2005年，到底什么才是左右我们购车的主要因素？

    一项关于汽车拥有率及购买意向的全球互联网调查显示，在亚太地区、欧洲和美国的28个市场中，中国香港、中国内地互联网网民的汽车拥有率为全球最低，分别为20%和31%；排名第一的为美国，高达92%的美国受访者称拥有汽车。据悉，这个4月1日由全球市场研究公司“AC尼尔森”发布的调查，于2004年10月进行，访问了亚太地区、欧洲和美国28个市场共14100人。

    但在未来一年汽车购买意向方面，却有30%的亚洲受访者表示未来一年内有购车打算，其中中国消费者的购车愿望最为强烈。另一调查数据显示，今年1月份，全国轿车销售17.79万辆，比去年1月增长了17.1%，同时多家企业单月销售量创下新高；今年2月份，轿车销售数量为14.06万辆，虽然有所下降，但因为“春节7天长假”，所以也算比较平稳。据初步统计，今年3月份的销量应该还有上升。

    销量的上升和平稳，一方面说明了车市的信心正在重新构建，另一方面也表明，消费者的买车行为更趋于理性和务实。“要不要买车？买什么样的车？”已经成为越来越多的中国消费者考虑的问题。

    价格依然是最主要因素

    在今年2月份的汽车销量排行榜中，前6名分别为伊兰特、夏利、捷达、QQ、桑塔纳和奥拓。其中，伊兰特作为“新三样”的主要代表，销量一直名列前茅，增长势头强劲。而紧跟其后的5款车型，均可谓是“老车型”了，为什么在新车扎堆上市的汽车市场，却依旧“老当益壮”，确实值得思考。

    首先，价格是最主要的因素。目前我国的人均GDP约为1000美元，一辆20万元左右的中级轿车，几乎等于人均年收入的25倍。即使是8万元的经济型轿车，售价也在人均年收入的10倍以上。天津一汽销售公司副总经理苏连元告诉记者：“人均GDP达1000美元时，就是轿车进入家庭的临界点，我国基本达到了这个水平。但现在轿车进入家庭的主要是大中城市，中小城镇和农村的市场非常广，这是未来的增长点。”

    专家称，其实价格是广义的，包括车本身的售价和后期的维修保养费用。而在排名前6位的车型中，除了伊兰特，其它5款车型的后期费用在所有车型中也是比较低的。这点也说明了，现在消费者的消费理念更加成熟，不再盲目跟风。

    低油耗成为关键词

    在记者的调查采访中，将近90%的消费者认为，油价上涨会对其购车及用车习惯产生影响。另据网上车市的最新调查结果显示，在500多份调查问卷中，有9.2%的人表示打消购车念头，打算购中低档车的人占59.6%，想购买高油耗SUV的人只有7.4%。

    油价上涨，使得一时间低排量、低油耗成了车市的关键词。4月2日，由于国际原油价格再创新高，中石化汽油的批发价又上涨300元。专家预计，如果国际油价还居高不下的话，那我国的油价还将面临上涨的可能。加之“呼之欲出”的燃油税，使用成本已经成了架在有车族头上的“一把刀”。

    一名出租车司机告诉记者，汽油每升涨0.25元，每个月的油费就要多300元。对于普通的消费者来说，这可是笔不小的数目。而排量越大，增加的油费就越多。“这一脚一脚踩下去，都是钱啊！”

    日韩车还是欧美车？

    买车型还是买品质？很多被调查者认为，这是决定购买日韩车还是欧美车的关键所在。日韩车在外形上略胜一筹，但从品质方面考虑的话，欧美车更让人放心。

    一名打算买伊兰特的消费者表示，和同价位的大众车相比，伊兰特显得时尚，感觉可以和一辆中档车相媲美，因此性价比很高。而与此相反，一位捷达的爱好者却认为，捷达是一款经典车型，其品质经受住了时间检验。另一调查结果显示，年轻人比较倾向于购买日韩车，中年人则更愿意买欧美车。这也说明了一个问题，即年轻人看重外形，而中年人则认为品质更重要。

    专家称，这种现象非常正常，也说明了不同车型的侧重点和消费群体是有区别的；但另一方面，因为中国消费者往往只买一辆车，因此就要求这辆车需要满足其各方面的要求，所以国外厂商进入中国的时候，必须充分意识到这种地区差异性，这样才能更好地适应中国市场的需要。

    新车并不是销售热门

    据统计，今年国内汽车市场将有70多款新车上市。其中包括国产化的奔驰、凯迪拉克、颐达、宝马新3系等大品牌，还包括雪弗兰、奇瑞瑞虎、长城哈弗等，也包括略有改变的05款东方之子、05款富康、05款千里马等。

    “新车渐欲迷人眼”，如此多的新车，消费者又是如何看待的呢？事实上，在采访中记者了解到，很多消费者对于新车都不太了解，甚至有的根本就没听说过。在调查中，表示要买新车型的只有一人，而这个人还是汽车媒体的记者，对汽车行业和市场有较多的了解。

    专家分析，新车推出速度太快，是消费者不能很好地了解新车的主要原因。因此，很多新车推出后都默默无闻，而后很快降价，只有真正性价比高的车才能在众多新车中脱颖而出，得到消费者的认可。因此，希望汽车厂家也能从中得到一些反馈信息，不要盲目推新车。

    汽车消费的一线报告

    吴翠芳(女，26岁)

    职业：外企职员，工作两年

    预购车型：奇瑞QQ

    主要用途：上下班、逛街

    理由：“起初我想买夏利，但朋友说夏利不太合适女孩子开。QQ外观更好看，价格也便宜。”

    梁瑞(男，30岁)

    职业：某报社编辑，工作6年

    预购车型：高尔夫

    主要用途：上下班

    理由：“我只考虑10万元左右的车，在这个价位区间，高尔夫是一款比较成熟的车型。以后还可以一家人出去玩，我觉得这是一款适合家用的中档车。”

    张志远(男，34岁)

    职业：某集团董事长

    预购车型：奔驰C200(目前已有一辆奥迪A62.8)

    主要用途：跟朋友出去打球、吃饭等

    理由：“平时谈公事开奥迪还可以，但去打球就有点不合适，太正式了。感觉奔驰C200不错，显档次，又不张扬。”

    王楠(男，25岁)

    职业：某都市报记者，工作1年

    预购车型：伊兰特

    主要用途：外出采访、出去玩

    理由：“伊兰特车型很好，性价比很高，前不久又降价了，我估计短期内不会再降了，所以现在买最合适。”

    卢炎(男，41岁)

    职业：某研究院副研究员，工作13年

    预购车型：捷达

    主要用途：上下班、接送孩子上学

    理由：“捷达车皮实，作为‘老三样’之一，维修保养方便、便宜，后期的费用会低很多。”

    张宁(女，37岁)

    职业：某事业单位中层，工作12年

    预购车型：桑塔纳

    主要用途：接送老人和小孩
   
    理由：“首先是价格合适，其次这个车是‘老三样’之一，维修保养方便，适合我们这种只会开车但不懂车的人。”

    廖宇(男，36岁)

    职业：某咨询公司项目经理，工作9年

    预购车型：帕萨特

    主要用途：上下班、外出谈业务

    理由：“首先是要买一款中级车，在几款备选车型中，我比较喜欢帕萨特的大气和沉稳。另外，上海大众的维修保养相对成熟和完善。”

    余大锐(男，29岁)

    职业：某媒体汽车记者，工作3年

    预购车型：颐达

    主要用途：上下班、外出采访

    理由：“颐达在国际市场上非常具有竞争力。而且，颐达在国内市场的售价也已经与国际接轨，性价比很高。”

    王美竹(女，27岁)

    职业：某机关单位公务员，工作两年

    预购车型：POLO或嘉年华

    主要用途：上下班，和朋友聚会

    理由：“POLO车型漂亮，适合女孩子开，但维修保养成本较高。嘉年华也不错，男女都能开，价格也适中。”

    唐大鹏(男，25岁)

    职业：公司职员，工作1年

    预购车型：二手吉普2500

    主要用途：越野

    理由：“买车只是为了和朋友出去玩，二手吉普既便宜，又能满足自己的兴趣爱好。”

    调查报告

    在记者调查的40人中，近期有购车计划的有17人，占总人数的40%；其中，打算购买中低档轿车的有13人，占欲购车人数的76%。

    在打算买车的人中，90%以上的人都认为油价上涨对购车会有影响，但在17人中，因油价上涨放弃或延期买车的只有两人，约占12%。

    买车者中，认为价格是决定选择车型首要因素的人数达到13人，约占76%；另外，有两人认为后期的维修保养费用是首要因素，有1人认为车型是购车的首要因素，还有1人认为品牌才是购车的首要因素。

    在高达76%的“价格决定论”者中，有6人认为后期维修保养是价格之外首先要考虑的，有2人认为是品牌，还有5人认为车型比较重要。

    17人中，有8人认为现在买车是因为价格已经比较合理，短期内应该不会再降价；有7个人是因为需要，不得不买；还有两个人表示因油价上涨，会再等等看。