肯德基、麦当劳这两大连锁快餐巨头即将在中国的“汽车餐厅”上再次斗法。昨天，久未露面的百胜餐饮集团中国事业部总裁苏敬轼宣布，肯德基将联手百安居在全国范围内开设汽车穿梭餐厅。

    苏敬轼昨天表示，根据肯德基与百安居签署的预租协议，肯德基将在百安居大型建材超市的停车场或商店内开设汽车穿梭餐厅。首批签约的餐厅分别位于上海、青岛和无锡三家百安居超市。

    虽然两家都决心在“汽车餐厅”上一搏，但在进入中国市场时却都遭遇选址问题。2002年，肯德基在北京首次引进“汽车穿梭餐厅”，时隔3年才在上海开出第2家。而其“老对手”麦当劳直到2005年年末才在广东开出中国市场的第一家“汽车餐厅”。为此，两巨头都选择了借一臂之力的速成办法，麦当劳去年与中石化结成联盟帮助其拓展。对于肯德基此次选择合作伙伴的用意，苏敬轼表示，百安居在中国市场的58家店铺一般都具有选址好、面积大、紧邻其他大卖场并且拥有较大停车区域等诸多优势。

    2007年伊始，肯德基在汽车餐厅上的一个动作又让人联想到了其与麦当劳在中国市场一直以来的“暗战”。进入中国市场后，麦、肯两家先是争先恐后地以店面占有市场。据粗略统计，2006年，北京市场肯德基开店130余家，麦当劳共有90余家。2000年开始，肯德基不断揣摩国人口味，推出典型中国化的产品，由此两家打起了“本土化”的持久战。2006年，肯德基宣布，一次性将800万元的加盟费有选择性地调整为200万元，直降600万元。与此同时，麦当劳也表示可以接受一些资金雄厚的公司成为麦当劳的区域特许经营总代理。2006年4月，麦当劳突然改变其在中国的经营模式，悄然在北京市场的1/4门店外贴上“24小时全天候服务”标识。而肯德基虽表示也将适时开展，但至今并无动作。