长安福特马自达的降价正如预测一样。在7月份的第一个星期，其最畅销的福克斯车系全线调整，最高降幅达1.2万元，从市场的反应看，福克斯的价格调整将很有可能促使如本田思域、马自达3降价，并且逼迫刚刚上市的丰田卡罗拉和刚刚调价的大众速腾也警觉了起来。

    福克斯4S店最高再降1.2万

    随着卡罗拉、明锐等重量级车型上市，近期的中级轿车市场开始热闹了，先是有北京现代的全国统一促销，后有骏捷要推低价车型，A5降4千，更引人注目的是，福克斯宣布降价了。

    表面上，福克斯的降价是为了促销，对抗卡罗拉、花冠EX以及明锐的上市，但实际上，福克斯终端优惠幅度已经远远超过目前官方宣布的，促销和抗击竞争对手的动作早在做了。而且，作为一款月销量超过万台的热销品牌，福特福克斯的调整正在牵扯着竞争对手的神经。

    从得到的消息来看，官方降6千元至1.2万元后，4S店在此基础上再有4千元至1.2万元的优惠，很明显，福克斯商家之前的优惠幅度已远离指导价，如此大的优惠在福特福克斯身上绝对是第一次。

    福克斯降价诱发中级车跳水

    自从福克斯迈进“月销万辆俱乐部”，中级轿车市场的竞争也越发激烈，卡罗拉、花冠EX上市，思域、标致307大幅度优惠促销，在这种市场环境下，厂家加大出货量意味着商家的销售压力加倍，为完成任务拿返利，商家只能不断加大促销力度。

    刚刚上市的丰田卡罗拉也面临着福特福克斯降价的冲击，价格本就定得不是很完美，而且车辆由于生产原因供应不上，这就更导致了短期内市场得不到有效供应，订单迅速丢失。记者在丰田一家4S店内看到，来店看车的远没有一、两个月以前多，而且商家也透露，卡罗拉的订单在前几个月十分多，但最近表现非常低迷，没有现车加上价格比较高，让不少客户都选择了其他车型。

    从2007年第一季度以来不断上升的销量我们就可以看出，虽然今年有众多新老对手都推出了新车型，并且也在价格上作出了调整，但总体销量并没有一个能够与福克斯相抗衡。根据权威数据的统计。1至6月福克斯总销量达到了55675辆，超越丰田花冠成为1.8至2.0排量档位最畅销的车型。

    中级车将成厂商决胜地

    随着越来越多中级轿车的涌入，原来只有桑塔纳2000一车盘踞的市场如今已经有了实力不俗的数十位对手，并且今年还将有其他车型涌入。专业人士预测，2007年中国乘用车总销量预计将达到500万辆，而中级车份额要大于三分之一。这也就意味着，在其他价格档次车型无法达到既能满足单车利润，又能满足销量要求的情况下，中级轿车市场的胜利者完全能够达到单车利润与销量的完美结合。

    国内部分汽车厂家负责人也表示，“在经济型轿车的生产过程逐渐透明化的趋势下，经济型轿车利润微薄，而中级车无论在生产的成本上、厂家的利润上，还是在市场的接受程度上，都能取得很好的效果，厂家也自然乐于在自身的利润与消费者的消费能力之间找到这样一个平衡点。今后作为主流汽车的企业如果做不好中级车，将很难在中国汽车市场上取得长期稳定发展的‘砝码’。”